Цитата:
Какой Гранты (их много) и Приоры? С этим непросто, надо в трубе продувать серийный автомобиль, таких данных не нашёл. Цифры по инету гуляют, а откуда они появились, это непонятно.
Ещё есть "коэффициент сопротивления качению", этот параметр более реалистичен к расходу топлива, а не просто "коэффициент аэродинамического сопротивления".
На Приоре грязь висит на боках, на Весте и Гранте лифбек такого нет и задний номер относительно чистый, вот и делайте выводы.
Ещё, может не во всех комплектациях, но в люксе практически всё днище металлической защитой закрыто, плоская поверхность получается, завихрений значительно меньше должно быть. В Приоре так же сделано?
На иномарках рисуют красивые цифры, замеры делают без брызговиков, зеркал, антенны и тд, от реальности далеко получается. Как и расход топлива, если начать по чекам АЗС сравнивать, разница значительная получается даже с показаниями их БК и тем более с написанным в инструкции.
|
У приоры меньше как коэффициент лобового сопротивления (завихрения, которые могут мешать - все учтены тут, коэффициент измеряется в аэротрубе), так и площадь собсно лобовой проекции (машина меньше по ширине и высоте). Гранту тут выгораживать смысла нет, аэродинамика - это не есть её сильная сторона.
Какой-то особой трагедии тут нет, но некоторый плюс к расходу будет иметь место. Собсно выше и пример был - 6.7 л при средних 93 кмч, вроде и норм, но есть куда стремиться. У меня щас БК показывает 6 литров при средних 45 кмч и 7 литров при 35 кмч. 800+ км получается накатать на одном баке.
Цитата:
Расход в 5 л, на сотню. я и на Гранте добивался..!
Есть у нас участок в одну деревню, к приезду высоких гостей несколько лет назад свежеуложен асфальтом,.. я туда за водой езжу..
В пять литров ровно укладываюсь.., скорость 80...
|
На гранте пределом моих сил было уложиться в 6 литров. Если катить сотню без обгонов, как можно более плавно разгоняться и как можно меньше тормозить.
80 по трассе - это фуры обгонять будут, страшно
