Цитата:
|
Щас имею в городе минус два литра, по трассе литр, относительно гранты. А веста жрет и поболее
|
Выложите расход по чекам АЗС, среднюю скорость по городу и трассе. Сами же знаете, что лукавите. Ваша разница от манеры вождения, ну ладно в Гранте была 4х ступенчатая АКПП, можно этим объяснить. А за городом с 5 ступенчатой механикой Гранта экономичнее. Выложите расход за городом по чекам АЗС и скорость?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Neibot
Нутк в этом и фишка.
1.4 турбо у вага имеет столько же мощности (лошадиных сил), сколько и у конкурентов с 1.6 атмо.
А едет куда интереснее.
Просто более ровная полка момента.
|
Так с чего там мощность больше появилась? договаривать надо.
Турбина позволяет больше рабочей смеси в цилиндры запихнуть, а значит и больше бензина требуется. Турбодвигатель легче, это плюс, но КПД ниже из-за потерь энергии на работу турбины. Да и полка момента не такая идеальная с одной турбиной, она значительно растет, когда турбина раскрутится. Не всё тут идеально.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от стиг 2
сам по себе момент не развивается , надо для этого движку раскрутится , а раскручивается он плохо и долго из-за длинноходного коленвала
|
Так момент как раз больше из-за большего хода поршня. На момент двигателя влияет три характеристики:
степень сжатия
ход поршня
и сколько сгорело бензина за рабочий цикл.