Цитата:
Сообщение от zver
Ломаться есть всегда чему. Но безусловно узлов поменьше будет.
|
Из всех ремонтов на гранте
за шесть лет: замена сцепления, замена датчика скорости, замена датчика детонации и пыльники на шаровых и гранатах.
Не думаю что на лифе что большее бы вышло из строя.
К тому же фильтр на ДВС, масло два раза в год.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от alex-1968
Ой да фигня!
Твердят все о том что дескать дешевле чем бензин...
Ну дык посчитайте честно для той же гранты, с учетом ТО, ГСМ, аммортизации и для электромобиля с учетом стоимости и расхода электричества (в том числе на подогрев, на кондер и т.д), плюс стоимость замены аккума, плюс тоже аммортизацию...
И сколько там разницы будет?
Неужели она стоит этих неудобств?
Даже если это вторая машина. Все равно разница - или в семье две нормальных машины, или одна, а вторая с большииими оговорками...
А уж если единственной машиной - то вообще говорить не о чем.
|
Разница значительная: гранта греется от сжигания бензина, хотя это тепло побочное (даже если оно не нудно, оно всё равно греется). Но когда надо только греться/холодиться, например на 15 минутной стоянке - то мы сжигаем не только на прогрев, но и на вращение мотора.
В плане удобства в гараже - просто стоял теплофон 15см подставкой по высоте просвета, чтоб не чем не задеть. Подключен был к таймеру недельному. С этого таймера электрокотёл я запускал. Какие там не удобства - 300 руб в месяц за эл. энергию, вот и всё не удобство.