Цитата:
|
если железо правильно собрано и водитель не дятел , то практически на любом масле двигатель отходит положенный ресурс.
|
Для любого дв. есть маслА, рекомендованные к применению. Если лить по принципу "и так сойдёт", то граница к капиталке дв. будет гораздо ближе, даже независимо от самого двигателя как он собран. А водитель да, с твоих слов - дятел.
Цитата:
|
вязкость масла при рабочей температуре двигателя как то зависит от температуры воздуха???
|
Да, зависит. Законы физики никто не отменял. При залитом масле 5/40 КВ-100*=13. масла 5/30 КВ-100*=11. масла 5/20 КВ-100*= 8. При высоких темп. и больших оборотах плёнка в парах трения тоньше, что чревато менее эффективной смазке в итоге задирами. Рабочая температура дв. меняется, она не стоит на месте (пробки, движение в гору и т.д).
Цитата:
|
интересно почему все связывают этот показатель масла с температурой воздуха???
|
Потому, что есть определённые таблицы в РЭ.(скан). В которых указано масло и темп. его применения. Никто же не озадачивается искать КВ масел при 100*.
Цитата:
|
Это такое-же массовое заблуждение, как "тише работает на свежем масле"
|
Да, тише. Особенно если с молибденом масло свежезалитое.
Цитата:
|
Мотюль льют в наши движки..
|
Катал такое. Хорошее масло. Но подделок много, цена большая и в плане проверки на подлинность, почти полный ноль.