Цитата:
Сообщение от reg62
т.е. гранта 11186 + водитель 90кг + 3 пассажира по 70кг + багаж 70кг прям легко и непринуждённо обгоняет пару фур за раз по трассе?
|
Откуда мне знать, в такой "конфигурации" не езжу. Да и дороги у нас иные чем в вашей Европе, и ритм другой, и загрузка иная, и девушки краше [шутка].
Вот караваны казахских фур с алтайским лесом обгонять приходится. Но я люблю спокойную езду. Могу двигаться быстро (если один в салоне), могу размерено (если с детьми), но всегда без нервяка и глупых разгонов-торможений. Как-то так.
PS Вот на днях был в командировке на служебном Туареге (мотор 4,2 и 8-ст. АКПП), из 800 км пробега - первых 200 было моих (ровно 2 часа по неважной дороге через 7 населённых пунктов). Пока сидел за рулём - обороты не поднимались выше 3200, а преимущественно шёл на нищих 2000-2200. Когда поменялись местами с товарищем, началась нервная езда с раскручиванием мотора до 5500, торможениями и прочей экспрессией. Ради интереса засёк среднюю скорость - у меня она была выше при размеренной езде. Какие сделал сделал для себя выводы:
1. Излишняя суета кроме дополнительных проблем никакого выигрыша не приводит.
2. На своей Гранте я этот участок (200 км) проезжаю на 20-30 минут дольше, что для меня не критично. Это практически без нарушения ПДД, а на Туареге - это одно сплошное нарушение...
3. Касательно избыточной мощности. Ну её нафиг... Даже при таком крутящем моменте как у этого Туарега - он не пуля, хотя и "быстр". Заметно уходит время на оценку возможности обгона, на то как АКПП скидывает 1-2-3 передачи и на инерцию массы, которой надо придать ускорения. Вообщем никаких "мгновенных обгонов" нет и в помине. А вот опасная езда присутствует во всей красе.
4. Подвеска хорошая наверно на хорошем шоссе, но не на наших продавленных фурами дорогах. Что в комфорте, что в спорт-режиме никаких откровений не заметил. Так же колбасит, как и на моих "жигулях" (скорость конечно выше). Собственно и высокая посадка не прибавляет уверенности. Качает его не меньше Гранты на 928 подвеске...
Кстати, лет 10 назад прокатился по этому же участку на Аутлендере с мотором 2,4. Вот тот автомобиль при всём своём неказистом виде стоял на дороге очень хорошо. Упругий, жесткий, но очень динамичный на трассе (160-180 для него не проблема).
К чему я это написал? А к тому, что лично для меня - это всё излишнее. Есть ПДД, есть Лада, которая позволяет в рамках правил двигаться уверено. Мне этого достаточно, и спокойнее на душе...
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от Neibot
А 127 то чем плох?
|
Видимо потому что с АКПП
А если серьёзно, после того как установили обновлённую поршневую с цековками - претензий к ним нет.
PS Выбирая 11186 мотор, я ни в коем случае не предполагаю, что 21126 и 21127 хуже. Меня просто устраивает мощность и крутящий момент 11186 мотора, и налог в 870 рублей в год...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от CSE
для нее самой.с акпп
|
ТоварищЪ, 21126 - это знаменитый "приоромотор"! Гранты ещё в помине не было, когда начался этот массовый загиб клапанов