Цитата:
Сообщение от AVV-5
Что неправильно в таблице?
|
Не возьмусь утверждать что прям "неправильно", но по меньшей мере странно, что по мануалу при вилке температур от -15 до +25 можно лить масло любой вязкости от 0w30 до 20w50. Лукойловский "Стандарт" 15w40 при -10 как густой мед. Очень врядли что при таких температурах двигателю будет хорошо на такой вязкости. Потом, что в старый "классический", что в новый вестовский двигатель 21129 в рекомендациях одна и та же табличка по маслам и температурам. Хотя двигатели отличаются как небо и земля (температура, степень сжатия, зазоры, размеры колец, устройство ГРМ, катализаторы/их отсутствие). По меньшей странно что рекомендации одни и те же. А зола? А фосфор? (и еще много чего)...
Цитата:
Сообщение от Lexa68
AntonArcher, а где в мануале написано, что 15 тык это пробег по городу?
И присоединюсь к вопросу AVV-5, что не так в таблице?
Масла поменялись, но они тоже как бы на определённую температуру. Что не так?
|
В сервисной книжке прописана периодичность ТО раз в 15тыс км. У кого то это будет трасса (примерно 250моточасов при средней 60кмч, но это все равно оптимистично), а у кого то город...
Масла поменялись, да. Все современные масла - всесезонные. Лишь для экстремальных низких температур лучше использовать что то специфическое, типа 0-30. Для остальных - при гражданской эксплуатации от 5-30 до 10-40 перекрывают в принципе все.
Вообще по маслам лучше в другую тему, или на ОйлКлаб, там уже давно это обсуждается, с анализами и обоснованием...