Цитата:
Сообщение от Tolik043
Ты с инженерами поспорь, с производителями мАсел, или ты умнее их?
|
Спорить не с кем, потому что инженеров от РЭ отлучили ещё в 70-х гг. Я как-то глядел РЭ Опель Омега 1987 года, так уже тогда там фигурировало масло "OPEL" - то есть, уже в 80-х на западе автопроизводители поняли что почему сливки с рынка масел снимают только масельщики. А сейчас и подавно рулят не инженеры, а маркетологи.
Поэтому предлагать спорить с инженерами могут только вот такие люди как ты, застрявшие в понятиях середины прошлого века.
Цитата:
Сообщение от Tolik043
Ты прежде чем тут балабольствовать, докажи для начала, кто, кому и сколько забашлял за допуск.
|
То, что допуск стоит бабок, доказывать не надо - это открытая информация. Закрыта только сумма, которую требуют производители авто с масельщиков. Опять незнание, Толик.
Цитата:
Сообщение от Tolik043
И докажи, что масло почти с одинаковой вязкостью из приведённых будет экономичнее по топливу, чем маслА 5/30 А3 и 5/30 Сlaritech. Или данные анализов топором выруби, опровергни, что ошиблись на Ойл.
|
Зачем мне тут кто-то ? Я сам своими глазами вижу падение показаний расходомера и повышение разряжения на своём моторе - я писал уже об этом.
Цитата:
Сообщение от Tolik043
Молибден добавлен из-за скудного пакета по противоизносным, иначе задиры. Я уже писАл
|
Молибден страхует от задиров не "скудную противоизноску", а низкую вязкость двадцаток. А так, он встречается и в тридцатках, и в сороковках, где страховаться в следствии недостаточной вязкости не нужно. И встречается он не только в "скудных противоизноской" продуктах, а и полнозольках с жирной долей ZDDP.