Цитата:
Сообщение от ihtio
Что, и при боковом ветре при разъезде с фурами не кидает? И при въезде в разрыв лесополосы тоже?
Ну все, надо брать.
Мой рекорд на гранте - 12 часов езды. После этого дня три не мог к машине подойти)
Посадка там - педали близко, руль далеко. Из-за этого приходится ставить сиденье почти вертикально. В общем, для роста 180 не очень удобно, ноги все время враскоряку как бы. Плюс короткая подушка сиденья. Поэтому когда выходишь из машины после долгой дороги ноги не разгибаются.
Веста - другое дело, там уже по-человечески сделано для водителя. Можно руль на себя выдвинуть (как и в поло и в рапиде), а не только вверх-вниз.
|
Не знаю, может у вас сиденья другие, в люксовой схожи с вестовской и по регулировкам. А вообще отрегулировать правильно надо, садитесь за руль, поясницей упираетесь в спинку, отодвигаете сиденье назад, чтобы нога лежала полностью на подушке, регулируете высоту сиденья для равномерного прилегания, далее наклон спинки, чтобы спина была расслаблена. Нога не должна висеть или упираться в край подушки сиденья, а равномерно прилегать с остальной частью тела.
У меня рост 186 и возраст пенсионера, ездил на Весте особой разницы нет с грантовской, кроме регулируемого поясничного валика.
Возможно у вас сиденье ещё и без регулировки высоты и сама подушка короче, я не знаю всех изменений.
Чем выше скорость, тем меньше реагирует на боковой ветер, более тяжёлая и низкая машина меньше, хотя и БМВ тоже реагирует, а внедорожники ещё сильнее.
Может аэродинамика немного изменилась из-за нового бампера, на старых моделях не ездил.