[alex-1968]

lis@ndrew
Про формулу1 я тебе говорю как писано в статье было.
Я не знаю какие там сейчас правила (по-моему турбу вообще запретили, а раньше было либо 1,5 турбо, либо 3л атмо).
Так вот они сделали так что пилот сам мог регулировать давление наддува. И если он допустим решал, что есть смысл дать максимум и он кюуспеет закончить гонку - то он так и делал.
Ни про какой пит-стоп я не говорил. А привел просто цифру, которая была приведена в статье для ориентировки, сколько можно снять с какого объема и насколько это уменьшает ресурс двигателя.
Про эксплуотацию под такси и других вариантов больших пробегов я говорил тоже, что это не показатель.
И говорил что речт идет о "в среднем".
Поэтому повторюсь еще раз, В среднем все проблемы турбового мотора хлебает не первый владелец на пробегах за 100 к, но не намного за 100.
А там можно сколько угодно рассказывать про знакомого таксиста, про знакомого мерча, который с межгорода не вылазиет и т.п.

Добавлено через 16 минут
В то же время, атмосферник, если его нормально эксплуатировали с пробегом 100 к еще прилично походит.