Цитата:
Сообщение от Neibot
Взаимоисключающие параграфы на фоне холодной войны, не? )
Много чем. И не в лучшую, к сожалению, сторону.
Главное преимущество гранты, как ни крути - ценник. При сопоставимом уровне оснащения гранта просто выйдет дешевле остального В-класса.
Если устраивает старая платформа со всеми вытекающими в виде безопасности и управляемости, худшая в классе устойчивость к коррозии и отсутствие многих актуальных опций в принципе - почему бы нет?
Пока что рестайлингом освежили продажи грантообразных, но в перспективе это тупиковый путь, выливающийся в будущем в ту же ситуацию, что и классикой.
Потому следующая гранта будет уже на В0.
|
Сильных боятся и уважают, это было всегда и сегодня, не стоит не понимать и недооценивать это правило. Наши понемногу в арабские страны заходят, это плохо?
Как на рынок зайти, если не с привлекательной ценой? У вас есть другие предложения?
Хватит вам про старую платформу твердить, чушь это для данного класса автомобилей. Её плюсы в большом ходе, что очень важно для наших дорог (она к ним адаптирована) и надёжности, хоть и не модна в ваших головах. Другое дело более технологичные и дешёвые появились.
К управляемости, в новой люксовой Гранте, претензий нет. Вы на такой не ездите, от того не стоит писать.
Устойчивость к коррозии новой Гранты оценим через год.
А в перспективе будет ещё более новая Гранта, с лучшими характеристиками и дешевле в производстве. Создадут универсальную платформу, адаптированную к нашим дорогам, что здесь плохого?
Ваш Поло тоже устаревает, не вечен. Сколько ещё лет он продержится в таком виде?