https://www.drive2.ru/l/9341200/
Блин, че то погуглил и не нашёл... ((
По ссылке на фото овалом обведено "место работы"
Монтажкой (я пользовался рожковым ключом),
уперев её в соседний торсион, отжимаешь П-образную часть "регулируемого" торсиона, что б вывести его из паза рычага. Рычаг уводим в сторону и аккуратно отпускаем монтажкой (ключом) торсион. С противоположность стороны этого торсиона выводим его из отверстия и переставляем в другое.
Возвращаемся на "рабочее место", аккуратно вставляем монтажку (ключ) так же, как и в самом начале работы, оттягиваем П-образную часть торсиона, заводим рычаг на место и отпускаем монтажкой торсион в паз рычага.
То же самое делаем с другой стороны.
Все делаем предельно осторожно, бережом руки и остальные части тела.
Ключом если все это дело оттягивать, то при "сборке", ключ сложно будет зацепить, т.к. П-образная часть торсиона уйдёт вверх при его перестановке. Придётся её чем-то предварительно оттянуть (ещё один ключ поменьше брал)
У меня сначала запара была из-за того, что "работать"собирался именно там, где отверстия для натяжения... Не мог сообразить, как это сделать, и слава богу)))
Все там не сложно, с хорошей монтажкой вообще минут за пять оба торсиона можно перекинуть. Но спешить не нужно. ПТБ ни кто не отменял.