Цитата:
Сообщение от Ярослав02
На улице +21С, мотор горячий, холостой ход, начальное напряжение около 14 В, включен бензин(у меня ГБО).
Даю нагрузку :
1. Печка-4
2. Габариты+ближний+ дальний+ противотуманка
3. Обогрев з.с.
4. Аварийка
5. Тормоз + задняя скорость
Держит выше 13 В
6. Кручу рулем - дает серьезную просадку до 12.7-12.8 В
7. Упираю руль в ограничитель хода - просадка ещё мощнее, вплоть до 12.1 В - тут же явно гена не тянет.
Похоже, мало того, что ЭУР сам по себе мощный потребитель, так ещё в конце хода руля, не знаю с чем это связано, он жрёт ещё больше !
|
Цифры с приборки или с мультика?
А выше 13 это сколько в цифрах? Выше и 13.1, выше и 13.6, только значения у них будут разные в данной вариации. Как-то с арифметикой у тебя не важно
около 14, выше 13. С десятыми долями сложно цифры назвать?
С рулем все правильно, так и должно быть, вращения вала нет, а нагрузка на двигатель усилителя есть. У всех так.
Я сегодня мерить не буду, чего ее зря греть. Вот как надо будет ехать, тогда и выдам циферки.
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Вот такой вот новорежимный у меня генератор - на ХХ держит всё потребление кроме руль в упоре. Сильно бы удивился, если бы десяточный вёл себя примерно также.
|
Значит придется тебе сильно удивляться, потому что различия в напряжении будут минимальными, при условии нормального, исправно работающего генератора 9402.3701 с МФРН.
Если кому интересно, то несколько фоток газеленыша
Вот такой он получился из грязного куска железок с проводами