Цитата:
Сообщение от CSE
ты же говоришь что в таком случае термостат не робит,вот я и спросил. должно быть чтобы при 80 градусах этот патрубок был тёплым или горячим? термостат на 82 вроде у меня
|
Заводишь двигатель, прогреваешь до темп. на сколько прогреется, трогаешь верхний патрубок радиатора, далее радиатор, нижний патрубок радиатора, шланги печки. Если эти части СО в одной темп., то термостат не работает. Если термостат не работает, то это даже узнаешь и при меньшей температуре ОЖ в двигателе, т.е до 70*. Шланги печки, будут чуть меньшей температуры при этом, т.к они меньшего диаметра и состав резины не такой. Если наоборот, т.е шланги печки горячие, а патрубки радиатора холодные - термостат работает. Но ты пишешь про темп. в 70-80*, то термостат не работает в твоём случае.ИМХО. Если предположить мнение
angtar , т.е крыльчатка отвалилась, двигатель будет грется, темп.ОЖ будет за 90* и быстрое включение вентилятора. т.к циркуляции ОЖ помпой - не будет. Бывает и радиатор печки забивается, то циркуляции через неё не будет, шланги холодные.
Фильтр салонный может под замену?