Цитата:
|
ранты иксреи, новые китайцы
|
Ну во-первых ты сильно переоцениваешь количество машин.
Ты прикинь сколько народу живет в одной многоэтажке и посчитай количество машин. А потом посчитай каков процент имеет эти машины. Причем по-хорошему надо бы посчитать только более-менее нормальные машины, а не дрова. Посчитай и получится не сильно больше этих самых 15% населения, у которых все как то еще приемлемо.
Теперь давай прикинем сколько стоила новая машина тогда и сейчас.
Тогда жигуль стоил 7 тыс. Это так-называемая гос.цена, но ее наверное брать некорректно, потому как нужно было в очереди стоять 10 лет. Рыночная цена т.е. свободная - была вдвое больше.
З/П была ну пусть 150 рэ (хотя у обычного инженера 110-120, но были еще всякие шахтеры и т.п., у которых было под 200. В среднем возьмем 150). Т.е. чтоб купить машину нужно было потратить 100 зарплат.
А теперь гранта стоит 500. Это 20 средних зарплат.
Т.о. машины подешевели в 5 раз, относительно чего то другого (например продуктов питания).
Плюс кредитная кабала.
Ну и что тогда тебя удивляет?