[Lexa68]

С уходом температуры в минус, стало падать напряжение. При чем очень заметно - как только брелок показывает температуру двигателя ближе к нулю, напряжение (по брелку же) сваливается ниже 12,6. На утро при -13 на улице, показывает 12,3. И ладно бы, машина отстояла 2-3 дня, а то ведь часов 8-10...
Снял акб, ночь в тепле простояла, 12,7. Уровень в норме, а плотность 1.25-1,26.
З.У. автомат, "медленный режим", часов через 6 отключилось. Но на 14,2 "отсечка", как то маловато, тем более, когда он отключается, напряжение падает до 13 и З.У. держит его в таком состоянии "пульсацией".
Есть аймакс ещё, он свинцовые до 14,4 тянет. Поставил. Буквально секунд через 20-30 он догнал до 14,4 и снизил ток до 0,5 А*ч. Ещё часа три постоял. Ток 0,3.
По идее нужно было ещё аймаксом погонять, до отключения, но времени уже не было.
В итоге, плотность так 1,26 и осталась (х.з., может ареометр брешет), но напряжение на утро в -13 было 12,7. Сегодня так же.
Вот они короткие поездки ((((
Половина их получается примерно так : прогрев около 10 минут выезд со двора, около 10 минут движения по убитой дороге, 4 км.
Например, сегодня бк показал 24 минуты с момента включения зажигания. Расход 20 с лишним л/100км, скорость средняя 9.
Акб и нагреться не успевает, что б зарядку нормально брать.