Цитата:
|
На трассе, да еще с пассажирами - будет очень не очень.
|
В каталоге заявлено 12,5с/100. Нормально. Я в последнее время таким не страдаю. На юг едешь по платнику, там многополоска, подвинулся, опередил. В Волгоград ездил, там да, приходилось обгонять по двухполоске (по 1 в каждую), да еще в ночь, выкручивал мотор до упора. Но если бы машина не позволяла, пилил бы и не высовывался. С возрастом хочется больше комфорта и размеренности. В целом 1,6 атмо сейчас все овощеваты, евро-5 все-таки.
Добавлено через 2 минуты
Тормозные диски и колодки на С4 действительно поменял рано. Оригинальные колодки к тому же, еще визжать начали. Но колодки/диски делают куча фирм, можно купить ATE или какие-нибудь другие, марка и модель машины тут не причем. У ситроена, что порадовало, когда з/ч ищешь, сразу 2-3 страницы аналогов вываливается.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
|
Гранты не хватало на прямых за городом, навалить на ней 140 откровенно страшновато было))
|
Я на калине-1 выше 120 не ездил. На 120 какой-то резонанс начинался, как буд-то ветер в кровельном железе воет, да и вся машина такое ощущение, что сейчас развалится нахрен. Трасса не ее конек.
З.Ы. После ситроена сел, сразу ее чуть в повороте не кувыркнул - зашел в поворот, на своей "обычной" скорости, кирпичей отложил, думал, все, песец, выйти не смогу с него уже, щас уши сделаю. Но у нее было 1 качество, которое мне нравилось - рельсы на 80 км/ч пролетал как само собой. И главное, подвеска это терпела. На поло те же рельсы практически с полной остановкой переваливаюсь. Калино-грантообразные для наших дорог самое то.