Цитата:
Сообщение от Ярослав02
... в частности за сочетанием времени открытия форсунок и температурой ОЖ, позволило выявить чёткую закономерность, что при равной температуре ОЖ время открытия форсунок меньше если долго поездить перед этим, особенно летом и в пробках.
Вывод один - это просто больше прогревается масло, от падающей вязкости которого и зависит время открытия форсунок. Масло, разумеется, лучше греется после долгой езды, особенно в условиях срабатывания вентилятора охлаждения. Что я и наблюдал, как говорится, воочию...
|
Про наблюдения не сомневаюсь. Сомнения в правильности выводов.
На основании изложенного в цитате, я не вижу противоречий, потому, что не вижу препятствий нагреваться маслу быстрее ОЖ. Другими словами, чуть горячее масло или чуть холоднее (само по себе) - это не мешает ему быть горячее ОЖ. Да и так, масло напрямую контачит со стенками цилиндров, поршнями, кольцами... Масла вдвое меньше чем ОЖ, по объёму, а у кого-то и ещё меньше, пол уровня или вообще по "мин". В общем, есть предпосылки нагреваться маслу быстрее, чем ОЖ, и как-то они убедительнее выглядят.