ЕВРО-4 и выше это. Если с этим не заморачиваться, то вообще можно было карбюратор оставить или евро-0.
В нормы евро не уложить не только на богатой смеси, но и на обедненной (по NOx).
А вообще общепринято примерно такое соотношение - где то 1,05 лямбда - самый экономичный режим.
