[IvanCo]

А может расчёты какие есть?

Есть знания теории ДВС их более чем достаточно, чтобы сделать данные выводы.

Кому надо, тот поищет

Дак вот поищите и определитесь

И что? Расчет нагрузок и испытания они проводят на ВАЗ-е?

они ставят инженеров в определенные рамки из которых выходить нельзя, что в итоге сказывается на определенных характеристика авто, в том числе: режимах работы, ресурсе и т.д.

Я повторюсь:
А см чего вдруг они не оптимальными стали? Почему на трассе, когда термос держит 83-85 градусов - можно, а в пробке надо 102? Назовите хоть одну причину, по которой нельзя снизить температуру включения вентилятора?

Адекватный ответ можно на этот вопрос, а не поток сознания типа:

Занизить вы можете хоть до 50 градусов - на здоровье, это ваша машина и только вам её обслуживать и/или добивать.