[IvanCo]

Весь спор начался с того что я сказал что для наших двигателей рабочая температура лежит в диапазоне 90-100 град. Всё.

Вы сказали бред, потому как завод сказал что все что выше 77 градусов - норма, и начиная с 65 градусов механические потери, а значит и износ - минимальны.
Официальная бумага есть в этой теме.

или вообще вне диапазона

Этого быть не может, опять несете бред. Не повлияет раннее включение вентилятора на РАБОЧУЮ температуру двигателя, даже если его в 50 градусов включить, он будет дуть на основной радиатор, который при такой температуре ОЖ не участвует в системе охлаждения. Хоть удуйся, но пока не откроется термостат, вентилятор не будет влиять на ТОЖ.

2) Заставляете двигатель работать на нижней границе рабочих температур

Что в этом такого, это РАБОЧАЯ температура, и не важно верхняя граница или нижняя. При этой температуре можно эксплуатировать двигатель в всем диапазоне нагрузок.

3) От этого снижается и ресурс самих вентиляторов и ресурс самого двигателя (по дважды вышеописанным причинам)
На этом всё.

Если про вентиляторы - да. Но про ресурс двигателя - очередной пук в лужу. Выше уже куча сообщений было почему это не так, вы упорно их не видите. Как и не знаете устройство двигателя, характеристики масел и пр.

Вы пытаетесь апеллировать, что при 80гр масло будет гуще чм при 90. какое масло 30ка? 40ка? они оба разрешены к эксплуатации. Ничего что при 90 градусах 40ка будет гуще чем 30ка при 80? как это повлияет на придуманный вами износ и мнимые задиры, еще бы я хотел спросить: задиры где? На поршне и цилиндре?? На двигателе с маслофорсунками и при рекомендованном масле и рабочей температуре??? И с чего они появятся там???
Ничего что завод, опять же сказал:

При прогреве двигателя ВАЗ масло прогревается быстрее ОЖ.
При прогреве масла до температуры примерно +40°С двигатель может принимать
100% нагрузки. Отсюда вывод: при прогреве масла до температуры +40°С и выше6 повышенного износа деталей двигателя нет. Поскольку прямой зависимости между температурой масла и температурой ОЖ нет, и по температуре ОЖ нельзя судить о температуре масла в двигателе, то отсюда вывод: поддержание на автомобилях семейства Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) температуры ОЖ в диапазоне температур
ниже «привычных» на прежних моделях автомобилей Приора, Самара и Калина не приводит к повышенному износу деталей двигателя.