Цитата:
Сообщение от стиг 2
я не призываю никого делать как я , но все же теория с пузырьками в данном случае не обстоятельна , пузырьки будут в любом случае - необязательно от нагрева , влияние данного эффекта на теплообмен очень мизерное на уровне подсознания )) .
Добавлено через 1 минуту
давление нужно только для того что бы сдвинуть точку кипения на 4-5 градусов выше.
Добавлено через 1 минуту
т.к. антифризы кипят 112-115 и выше - то до кипения практически не доведутся при исправном вентиляторе охлаждения , который включается на 102 ( в заводском варианте) в моем случае максимум 96-98
|
А чем эффект кипения от пузырьков кроме массовости отличается?
По факту это и есть локальное закипание. Если кинуть кусок только что после сварки в ведро, ведро кипеть не будет, но вокруг железяки будут пузырьки. Но можно сказать, что и кипит вода вокруг железяки.
Гильцы на цилиндрах греются то же не хило, там горение более 1000 градусов теплоотвод. Фиг его знает, какова разница, к тому же процесс образования пузырьков начинается тогда, когда мотору как раз жарко становится, т.е. ещё более усугублять начинают, значит их ещё больше станет.
Добавлено через 57 секунд
До кучи - накипь в момент образования пузырьков - если пар образовался, куда то должны выпасть в осадок примеси.
Добавлено через 1 минуту
Другое дело, что за 100 000 вообще можно разницу не увидеть и просто забить на все эти придумки завода с замкнутой СОД, учитывая что то помпа, то радиатор могут побежать даже на меньшем пробеге.
При том, что никто выше +95С не греет, тогда можно списать на погрешность пользу от давления в СОД.