Цитата:
Сообщение от Ky.
Именно. При понижении вязкости, уменьшается и прочность масляной пленки, ближе порог сухого трения.
|
Это понятно, не понятна сама ед. измерения и какие нагрузки у нас в ДВС - отдельно по узлам: поршень/гильза, кольца-гильза, поршень палец, шатунные вкладыши и коренные.
Допустим думаем от 2 ед. из 9, а по факту может и 5 ед. с запасом или наоборот всё на грани?
Не ужели все узлы одинаково требовательны к вязкости? Или даже наоборот, где то желательно более жидкое?