Цитата:
Сообщение от Serg901
Речь была не про "тюнинг")))
|
Да и я не про тюнинг). На Калине и Гранте, так то АБС очень неплохая. А, например, полуседан ранних выпусков, растормаживался при переставке на торможении.
Кстати, АБС действительно ощутимо подстраивается через параметр размерности колес. Причем, не факт, что для конкретной машины в эксплуатации, наилучшим будет фактический размер. Я на Калине выставлял емнип минимально доступную длину окружности. Частота модуляции субъективно становилась меньше, по снегу было лучше и на рельсах меньше растормаживалась.
Добавлено через 25 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Оно и получается, у нас тут по городу 60 ехать редко надо, особенно зимой, когда кочки намерзают по дороге, а переехать на встречную для обгона не каждая машина может, недавно при мне тойота повисла на этой кочке.
Просто для примера - вот такие дороги многие по городу, бывает горб по центру ещё выше и чуть тоньше.
 |
Я бы на своем опеле и в полосе то не проехал)).
Цитата:
Сообщение от www-shurik
А в тёплое время года с большой скорости колодки у мея не держат (таир заменил на фигню какую то и раз пробовал со 165 тормозить - радар детектор заметил измерения скорости), т.е. я их даже в ЮЗ не смог заставит тормозить сильно придавив педаль (ну сильнее ещё можно было, тогда я оценил, что прежние таир были лучше).
|
Ferodo Premier - вот именно такое говно. Но, если со 165 с ними сразу, ударом, забить педаль тормоза, то будешь тормозить на АБС, повиснув на ремне.