Цитата:
|
Я когда говорю о гранте - не подразумеваю восьмёрку
|
восьмерка это не гранта, унификация была лишь по комплектующим, впрочем как у всех
Цитата:
|
И? Гранта по сравнению с К1 стала хуже от этого? Не думаю.
|
чем моя гранта стала лучше с импортными реле вместо наших ?) но Авар не получит теперь часть прибыли, уволит часть сотрудников и с ваших налогов им будут платить пособие - супер, да ?)
Цитата:
Шаровая что на логан, что на гранту стоит одни и те же ~600 рублей.
Оригинал. Неоригинал - еще меньше.
Логан - один из самых дешевых авто в содержании, выискивать с лупой отличия от гранты я большого смысла не вижу.
|
ой не надо, у меня много родственников и знакомых на логанах, в курсе про цены, качество запчастей и "неубиваемость"))) и лупу не надо, разница на поверхности - гранта наше ведро, а логан не наше ведро )))
В и В+
Цитата:
|
ЗЫ и лосиный тест - это не столько про управляемость, сколько про устойчивость
|
какая может быть управляемость если отсутствует элементарная устойчивость - только создать иллюзию ?)
ну и самое главное - всё делается для целесообразности рено-ниссан, большая часть налогов уходит, кол-во местных поставщиков снижается, технологии какие-никакие но теряются - типичная страна папуасов падкая на яркие фантики и ничего хорошего в этом нет, так же как с самолетами, турбинами, двигателями и прочим