Цитата:
Сообщение от zver
и это логично
|
Пишут причина появление стартовой версии, которая ненамного дороже седана.
На днях в курилке с коллегами тоже разговор о машинах зашел. Ну и два брата сравнивали Санта Фе дизельный последний и Аутбэк Субару последний. У Санты на скорости нужно подруливать, руль пустой неинформативный, подвеска настроена так себе - сноса не чувствуешь - я прям вспомнил местные баталии гранта vs поло/веста )))
Лично в моей "конюшне" Гранта победила Гольф, и он был сбагрен. Гранта полностью восстановлена от двух дтп +молдинги от люкса, дающие прибавку по 1л.с. каждый))) кой где скрипит-пердит, но такой кайф от джатки с приоромотором и печка огонь. Че еще надо))
Для себя эксперименты с авто на данном моменте закрыл, будет глобально делать мозги текущая, пойду за новой грантой/датсуном на джатке. Игра в старого немца обошлась в р-не 180т.р. Зимой тачка г-но, 09г в топку))))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Nachar
Та да, как дорожают машины, так кредит имеет смысл. Подорожание аннулирует проценты по переплате. Можешь за три года переплатить N-к, можешь копить три года, но тачка за это время подорожает на эту сумму)))))
Таже Гранта за с 01.01.19 по 01.01.20 накинула сколько к цене? Тысяч тридцать?
|
Если пробеги небольшие и текущая вполне вывезет лет 5? Смысл? У многих просто свербит от доступности (кредитов), рекламы и т.д.