Цитата:
|
Например сейчас знакомый свой поло 2013 года продает за 390 с торгом. Ездил на нем мало 73 тыс км пробега дома-работа и за город иногда в выходные, не более 10 тыс км за сезон проезжал, состояние не новое, но вполне хорошое и полностью исправное еще на этом пробеге. Все лучше гранты. Можно и чуть повыше классом машины посмотреть, но этот вариант выше что привел - все лучше чем в кредит лезть. Такая машина вполне еще поездит без особых вложений длительное время и по кредиту париться не надо будет.
|
Это религиозный вопрос. Если бы сейчас стоял выбор между 7-летним поло и новой грантой, я бы пошел и взял новую гранту. Не потому, что гранта лучше, а потому, что новая, на гарантии и прогнозируемые вложения на ближайшие годы. Б/у даже хорошее, все равно потребует вложений и дело даже не в вложениях (пусть они даже будут небольшие), это время - нужно выкруживать окно в графике, ехать на сервис и пр. У меня всегда косяки случались в самый неудобный момент. Плюс ко всему б/у может попросить денег внезапно. У меня случай с б/у калиной был, когда я в месяц выкинул в нее 15 тыс.руб, просто внезапно навалилось, вытекли передние амморты, потек радиатор, еще по мелочи. При чем когда подбил расходы, сразу не поверил, что такие вложения в русскую машину на слесарку могут быть. Не, если вагон времени, есть гараж и нелюбимая жена, от которой хочется свалить, то б/у норм, можно взять. Но когда надо ездить, в любой момент времени, сел, поехал и чтоб поменьше времени мозг песочило, б/у не вариант.