[Gerasimenko Dmitry]

Здравствуйте.
Рассказываю как идут дела. По первым признакам показалось что помпе каюк, но это не так. Признаки - с обратки в расширительном бачке не поступал тосол ни на холостых ни при перегазовке.
Автомеханик оказался сообразительным и "вдул" в систему охлаждения некоторое количество давления (наверное 0.2 - 0.3 кгс/см2) сколько точно вдул не признаётся партизан. Как результат (по словам механика рядом я не стоял) из обратки вылетела какая то срань и проток появился.
Тем не менее двигатель не перестал перегреваться, температура доходит до 115 примерно и загорается символ перегрева двигателя.
Из печки по прежнему дует холодным, но подача в печку уже горячая, но выход из печки холодный. Подозреваю что когда автомеханик "вдул" в систему ОЖ давление какая то срань окончательно засрала радиатор печки (это не точно). До этого печка худо бедно работала.
Грешили на : помпу (отпадает так как из обратки в расширительный бачёк тосольчик сикает),датчик температуры который вкручивается в термостат, пробку расширительного бачка, и ТЕРМОСТАТ.

Купил термостат LUZAR не полностью а голову с пружиной. Завтра может сам попробую поменять, солью тосол через пробку в радиаторе, потом поменяю элемент термостата с пружиной. Скорее всего помпу заклинило на малом круге ОЖ, отсюда и перегрев двигателя (но это не точно).

Косвенно дефект термостата подтверждается повышенным расходом топлива примерно на 1 литр и плохо работающая печка. (но это не точно). Может говно какое нибудь залепило пружину в термостате и он сначалав одну сторону подклинивал а теперь в другую застрял. Х.З.

P.S. Двигатель заводится нормально и работает без посторонних шумов. Дачик температуры был прикручен на шайбе и на герметике (не с завода).