Цитата:
Сообщение от www-shurik
100 дней вряд ли, бывает конечно в ноябре -30С утром (чаще -20). А днём может и тепло надуть.
Но АЗ - оставляют, чтоб не заморачиваться с брелка не переводить и авто у многих молотит в -20С...-25С, в т.ч. и на работе. В холодные дни до 4-5пусков за ночь.
Насколько это убивает мотор? Стоит ли переплачивать за масло ради холодных пусков, если стартер 5w может прокрутить?
|
Тут ещё надо понимать, что если ты берёшь машину каждый день, то масло не будет успевать охлаждаться до наружной температуры. Например, ты оставил авто на ночь на улице, а ночью холодало до -30С, то температура масла утром будет выше -30С, например -25-26С.
Если же ты запускаешь по 4-5 пусков за ночь, то можно и дешёвой 10W-40 обойтись, т.к. при такой частоте АЗ температура масла вряд-ли будет охлаждаться даже до -15-20С.
Нулёвка же нужна когда авто стоИт на крепком морозе долго, а значит выхолаживается полностью. Например, ударило -40-45С и авто долго(сутки и больше) стояло на таком морозе. Акум то можно в тепло унести и отогреть и он будет потом кое-как маслать, а вот масло НЕнулёвка может полностью потерять текучесть при такой температуре и при холодном запуске ты гарантировано получишь сухое трение - вот чего стоит бояться, это реальный износ ! Вот тут то и нужны максимальные холодные качества, которые может дать только нулёвка.