Цитата:
Сообщение от www-shurik
Возникает только одна мысля - поршень 186 движка под нагрузкой (когда педаль в пол, раньше я так чаще ездил) всё же даёт прорыв картерным газам и маслоотделитель так себе работает на старой крышке клапанов (может у 126/127 - он лучше?) и если хорошо гонять, то потихоньку масло и наплюёт в ресивер.
|
Могу сказать только, что в 8 кл раньше стояла сетка маслоотделителя, при её загрязнении масло летело в корпус воздушного фильтра. Лужа масляная в нём была, собственными глазами видел, у приятеля было такое, на зубиле. Снял и промыл сетку, масло больше не летело. У 126/127, вообще у 16 кл, сетки в клапанной крышке нет, там сепаратор, внутри пусто. Картинки из сети.
Где-то видел пояснения завода, по поводу синего дыма или, как-то так. Мол проверить "там" и "сям". И если вот "там" - нормально, а "сям" - фигово, то какую-то дырку в сепараторе то ли заткнуть, то ли наоборот, проделать... не вдавался в подробности. В общем, система эта там не с проста задумана.