Цитата:
Сообщение от AVV-5
А с долями секунды я не согласен
|
Без теории. Вчера. Перекресток. 4 полосы. Левая крайняя - налево, следующая - налево и прямо, следующая - прямо, правая - направо.
В полосе, которая налево и прямо в потоке выехал на перекресток, перехал рельсы (тут все резко сбавляют скорость - "переползают"), перехав рельсы все ускоряются, чтобы успеть, поскольку уже загорелся красный свет, а встречный поток начал дижение. Тут некто из левой полосы поехал не налево, а прямо. Чтобы не въехать ему в правый борт, применяется резкое торможение сразу же за резким разгоном. Как тут тормозить на МКПП: с выжимом сцепления или без? Если без, то авто заглохнет. Тут уже правая полоса встречного потока поворачивает направо, занимая полосу, в которую планировал встроится, а 2 полоса едет в лоб. На АКПП всё решается легко и просто, одним движением одной стопы. На МКПП - левая стопа, правая рука, правая стопа. Вот это и есть те драгоценные доли секунды, о которых речь. На МКПП можно просто завязнуть на этом перекрестке, так и не завершив маневр, что и наблюдал некоторые разы. Поскольку умник, что из крайней левой, да еще и под знаком "Движение по полосам" едет прямо, в городе не единственный.
Цитата:
Сообщение от AVV-5
смысла нет крутить выше 1800
|
что 1800 - вполне нормальные обороты, никто, вроде как, и не оспаривает.
на 3 передаче на 30 км/час или на 4 передаче на 50 км/час.