Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6
После последней регулировки зазоров клапанов, обнаружилось цокотение на холодную(на горячую нет). Подозревал повысившиеся зазоры в паре стакан(клапана)-колодец. Решил разобрать, и если найдётся стакан толкателя с ощутимым зазором относительно своего колодца, то пристучать(на ютубе немало видео как это делается) приливы в головке, дабы убрать эти зазоры.
Заодно потренировался в съёме распредвала, ну и оценил состояние его кулачков и подшипников.
Две новости. Одна хорошая - шатал стаканы в колодцах и зазора там так и не ощутил.
Вторая хуже - подшипники скольжения выглядят не самым лучшим образом, а оконечности кулачков кое-где сточены(по краям), а на одном и язвы(правда это давно уже обнаружено).
Идентифицировать сие не хватает опыта, а фото прилагаю.
__________________
Слова "ничего", "нигде", "никак", "никто", "никогда" - пишутся слитно !
Последний раз редактировалось Ярослав02; 22.04.2020 в 23:59.
|