Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Не может такого быть, что на одном жор поллитра за 2 тыщи, а на другом ничего за 6 тыс. км. Это фантастика какая-то.
Если таки жрёт поллитра на 2 тыщи - будет жрать любое.
|
А может как то выгорать часть масла?
От температуры вспышки или т.п. параметров как то выгорать? Т.е. прямо масляная плёнка. Она либо есть и выживает часть масла после рабочего хода, либо излишне горит.
Сам ещё с зимы масло так и не поменял. Но подливал 1л. 0w40 g-energy, подливал 5w40g-energy.
Карантина, только на стройку езжу. Но до карантина считай всю зиму со средней не более 25 км/ч 4000 км проехал.
А эти 1500 км за апрель и несколько дней марта/мая накатал. Пробег 4000+1500=5500 км., средняя скорость думаю чуть выше стала, но общая всё равно где то между 25 и 30 (завтра гляну).
И сегодня заехал купил литр лукойл адвансес 5в40. Решил, что оно ближе по параметрам. Искать джи-энерджи времени нет, в попутном магазине покупал что было.
Долил на горячую - так и не понял сколько там было (вылил почти литр, а уровень между макс/мин). Завтра утром на холодную гляну.
Пока стройка идёт некогда на форум особо заглядывать. Сегодня погода плохая была, вернулся рано - нашёл часик на безделье.
Добавлено через 3 минуты
И про дымок (иногда, после торможения двигателем и разгоне после этого)
Так и не понял физически как это возможно.
Чисто теоретически - может обогащение смеси сильное на разгон + при торможении ДВС поршня под другим углом перекладываются при отсутствии топлива, т.е. масляная плёнка толще. В это время внутри жарко (нет воспламенения - расход 0,0) и масло "по капле" накапливается, а как то накапливается видимо.
А потом давлю на газ и вижу дымочек.
Причём это редко - даже не понял закономерности (пока склоняюсь, что это не до конца прогретый ДВС и не полностью холодный - например пробыл в магазине 10 минут (масло горячее ~ 60..70) и поехал. На ближайшем перекрёстке (проехав 100-200 метров) перед светофором торможу двигателем и на загоревшийся зелёный даю газу и вижу дымок в зеркале.
А вот так просто получить дымок не могу. Т.е. какие то условия меняются. Может расширение деталей (поршня)? Юбка хоть и мизерная, но поршень всё же держит. Просто понять не могу как может так дозированно масло выгорать.
Это ведь всё реально, расход масло не просто какая то постоянная величина даже в одном и том же ДВС, а меняется буквально в разы - от "чистого" выхлопа до масляного дымка.