Показать сообщение отдельно
Старый 05.05.2020, 11:38   #10915
pssergey
Форумчанин
 
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: северо-запад
Возраст: 53
Пол: Мужской
Сообщений: 2,189
Re: Масло в двигатель - 11

Цитата:
Сообщение от Ярослав02 Посмотреть сообщение
Я не ввожу в заблуждение, а ловлю вас на ваших возможных несуразностях.
Во-первых, хW-хх это не допуск, а вязкость по SAE.
Вот вот, класс вязкости по SAE как раз и имеет допуск свыше 12,5 и до 16,3 включительно, и обычно, с одинаковым классом W40 например. 10W имеет большую вязкость при 100 градусах чем 5W. Про "холодную" вязкость Tolik043 ужесказал. Чаще это и наблюдается, если зимой ещё чуть нагреют двигатель пока стёкла обдирают, хоть как-то поршни... прогреваются, то летом сразу едут и не у всех работа далеко. Вот и получается, что на нормально прогретом движке длительность поездок не особо велика.

Цитата:
Сообщение от Ярослав02 Посмотреть сообщение

Во-вторых, если бы вы поглубже интересовались вопросами применения моторных масел, то увидели бы, что гидрокрек-масла типа 5W-40 как правило имеют меньший НОАК(испаряемость, которую по вашим словам "не для красоты пишут"), чем типа 10W-40. Что, теоретически, может говорить как раз об меньшем угаре пятёрки, что противоречит вашему опыту.
В том и дело, что не только моему опыту. Теоретически, да и практически, синтетика меньше горит, а не то, что сейчас "синтетикой" называют.

Цитата:
Сообщение от Ярослав02 Посмотреть сообщение
Касаемо же "больше вязкость - меньше жрёт" - далеко не всегда так всё однозначно. Масса азиатских авто ездит на низковязких маслах типа 5W-20, 0W-20 и даже есть продукты 0W-16. Казалось бы, должны жрать литрами, согласно этой зависимости. Но такого не наблюдается. Во всяком случае пока их микро-поршневая относительно нормально работает(потом жор таки начинается, но уже совсем по другим причинам).
Ага, то-то они гремят-пердят и жрут не по детски, да так, что владельцы умудряются прозевать уровень... при этом, еле сотку некоторые проходят. Или скажете, что этого, в упомянутом Вами канале на ютубе, автор не говорит...

Цитата:
Сообщение от Ярослав02 Посмотреть сообщение
Поэтому тут если и сравнивать жор в зависимости от характеристик вязкости и испаряемости, то смотреть надо скорее на практические результаты применения конкретных продуктов на конкретных моторах, а не тупо ловить их разницу в вязкости, тем более только холодной.
Вот именно, что на практические результаты и смотрю и не только на свои. К слову, результаты эти не расходятся с данными из учебников.
pssergey вне форума   Вверх