Цитата:
Сообщение от Вежливый Лось
При покупке меняются шаровые и если нужно рулевое
|
Подвеска классики в основном на 30 т.км. Про многострадальный кран печурки еще можно вспомнить....
Цитата:
Сообщение от Вежливый Лось
Первые логаны со слов таксистов неубиваемые, ехал как то на таком, салон как новый а пробег 450 с чем то. Посему найти такой с пробегом до 100 мало реально, да и комплектация в основном голый вася, не знаю, есть вообще первые логаны с какими то удобствами, или все они такие...
|
Про первые ВАЗ тоже подобное пели и тоже были основания. Основное - качество (сборка, комплектующие). На тот момент логан был первым из доступных и нормального качества (забытого народом), поэтому "шок" в массах и использование в такси. Сейчас подвинули, т.к. есть др. предложения (см. ассортимент многочисленных компаний такси).
450 т.км. ерзали по обивке и она как новая... Проф. предпродажная подготовка творит чудеса, но внешность не всегда отражает сущность)) Вечного ничего нет, по мере старения вложения увеличиваются. См. цену оригинальных расходников и з/ч., иное (с неизвестным происхождением) бессмысленно рассматривать в качестве примеров - лотерея с известным концом.
Примеры)))
У сослуживца февр. 2009г люкс, он первый хозяин, сейчас по городу ездит очень мало, хотя вначале не слазил, а сейчас качество дорог несравнимо с тем, что было тогда. Через пару лет первый долгий простой - зима, опять сдох термостат, Тдвс выше 60°С не поднималась и с заменой не повезло (повелся на цену).
Пару лет назад брат брал б/у, но не из такси (живет на юге), купился на подобные сказки, но б/у есть б/у: остаточный ресурс зависит от предыдущей эксплуатации и обслуживания. Реальный клиренс и комфорт отрезвил, т.к. не федеральные дороги пока оставляют желать лучшего, поправил колесами побольше))) ТО по мере возможности занимается сам (цены у оф не привлекают), поездки регулярные - в выхи за город, на море (страстный рыбак). Думает о др. авто.
[свернуть]