[Tolik043]

Так есть или нет?

Я тебе ответил -

Все маслА, рекомендованные заводом приЕмлимы для экспл-ии. Если двигатель собран хорошо, то и на 10w40 он будет работать хорошо. Единственно пуск холодного дв. на более густом масле,

это сколько в литрах?

Это кто-то считал? Сколько масла прокачивается через ГК. Насос гонит масло по всей масляной системе дв. Тебе литраж прокаченного масла зачем? Зависит от вязкости масла и двигателя. Меньше вязкость - быстрее поступление масла по магистрали.

А то, что гутарят в сети не особо интересно,

Не интересно - не читай. Если интересно по вязкости, то вот график зависимости (ранее выкладывал) от темп. дв. По нему даже можно для себя решить, лить тридцатку или нет. При том, что тридцатки в допуске по вязкости для наших дв.

Если ГК стучит, значит он не заполнен маслом до конца. Возможно, проникать маслу в ГК и наполнять его в какой-то момент мешает повышенная вязкость.

Это как раз зависит от -

если двигатель собран руками, то противодренажный клапан масляного канала ГБЦ, будет удерживать масло от слива, как и должно быть.

Тридцатки по техн. хар. нисколько не хуже чем сороковки, вязкость на горячую у них меньше, или почти одинакова, включая HTHS (3.5). Сейчас и А/5-В/5 масла катают, и с успехом.При этом имея экономию в топливе и якобы чистоту поршней, спасая катализатор. Но есть и такие, которые против.

По мне, так если стучит ГК, то надо их менять, а не шаманить с подбором "правильного" масла.

Замена это крайний случай. Для начала выявить причину, если стук есть и не прекращается даже на прогретом. Может в ГК банально мусор попал.