Цитата:
Сообщение от T3D
Ты статистику чего пытаешься набить или добиться или помериться как?
Расход он зависит больше от манеры езды.
Весь лишний расход выходит от резких стартов, а зимой от прогревов.
Если летом у меня средний 8-9, то зимой он 12-13. Т.е. сначала греешь машину пол часа, потом по пробкам плетёшься 10 км минут 40-60.
А по трассе никакая машина много жрать не будет, хоть для статистики хоть без.
Если я буду ехать спокойно, около 90 км/ч то и будет машинка кушать 5,5-6,5 литров на сотню (скорее разница будет от ветра, попутный или встречный), проверено и не раз.
А если я еду 130, то я и еду 130. Т.е. догоняю впереди идущую машину (средний трафик у нас 90-115 км/ч), сбрасываю скорость до неё, жду окна, обгоняю на пониженой, а не ватно меньше 100 на пятой (ну т.е. обхожу как стоячего с возможным ускорением до 140) и дальше еду свои 130. Вот тогда у меня расход около 8 уже выходит.
А вот эти байки
Как мог это до как обычно до 160?))) Т.е. ехал минимум 110 всю дорогу, а вышла средняя 82? Вот это математика. А потом пол часа стоял на переезде что ли?
Если я до работы еду 10 км за 1 час, но в нескольких местах могу проехать 40-60 км/ч? То это считается, что я ехал до работы со скоростью 40-60, а средняя вышла 10 км/ч, я правильно понимаю?)))
А это что за извращение над движком?
Меньше 100 на 5 скорости вообще делать нечего, а скорее даже 120.
|
греть авто нет смысла - +20 и можно ехать неспеша и крутя в 3000об
между 5.5 и 6.5 разница в 330 рубасов в день! это ощутимо!
а нет смысла - всегда упираешься в дебильных тихоходов, едущих 50-60 по трассе и болтающих по мобиле(((
ну я иногда не глушу мотор, если стоя минут 5 - это всё уменьшает среднюю!
речь о приоре с короткой кпп - у меня 120км/ч это 3550об уже на пятой