Цитата:
Сообщение от CSE
то есть снаружи и 1.3 и 1.8 это один и тот же блок?
|
Чуток блок выше стал на 2,3мм
Так они подняли объём с 1.5 до 1.6, а ход поршня увеличили на 4,6мм (2,3*2=4,6) с 71 до 75,6.
Диаметр так и остался 82мм
Т.е. тут всё честно - блок всё же увеличили с 1,5 до 1,6L. Это и стандарт на тяжёлых поршнях 11183 и ОШПГ 11186/21116 и 21126 на 16клапанных
Далее поменяли коленвал (изменили R/S) ВАЗ 21179
Ход поршня 84мм( диаметр вращения шатунных на 4,3мм увеличили) , диаметр цилиндра тот же 82мм - 1774 см³
Был переточенный ВАЗ 21128 1.8 16КЛ (2003 года)
Диаметр 82.5 мм ход поршня 84 мм 1796 см³
Но с 2014 года стал как 21179
Ход поршня 84мм, диаметр тот же 82мм - 1774 см³
Т.е. перейти на гранте с 1,6 на 1,8 - не проблема - другой КВ, другие шатуны.
16 клапанный мотор станет около +/- 120 л.с. Ну может там чего подкрутить , с валами подмутить можно и больше.