Цитата:
Сообщение от www-shurik
Возможно.
Раньше то все ВАЗы были с большими поршнями и выдавали со своего объёма чуток меньше мощности. Может оно так и прокатывало.
|
Дело не в мощности, в грантах она умеренная. А в излишней миниатюризации колец, канавок под них и сливных отверстий в кольцах. Коксуется всё это дело при возникновений условий не в пример легче кондовой ШПГ. Мотористы пишут, что бывает даже и без перегрева, просто если выключить очень горячий мотор и подождать 10 минут. И всё, схватились насмерть.
Раскоксовка такого в подавляющем большинстве случаев бессмысленное дело, а иногда от раскоксовки отслаивается краска с поддона, подходит под подшипники распредвалов перекрывает канал и задирает шейки. Поэтому на ОШПГ "куда оно денется, поездит ещё" чревато.
У капавера по его видосам связь "грязный мотор - засажены кольца" прослеживается весьма заметно. А у них практика огромная. Недавно, кстати, он стал показывать, что на особо миниатюрные ШПГ они специально стали ставить более крупные поршни с кольцами. Подбирают подходящие поршни, или, если есть возможность, точат канавки на родных поршнях и подбирают туда кольца потолще.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от zver
Ни о чем твоё "примерно да". Ибо вопрос не фантастичности, а эксперименте. Подставь любую другую скорость какая тебе нравится. Лишь бы она была одинаковой для трассы и города. И ответь сам себе хотя бы честно на этот вопрос. Ответ подскажу. В городском авто масло умрёт при идентичных показателях (на которые ты на играешь) быстрее. Чем при тех же трасссовых. И при этом реальные, а не фуфловые как моточасы как раз таки будут ой как различаться у этих двух машин. Ну да про религию я тебе уже говорил.
|
Да ты тролишь меня, просто. Не бывает одинаковой ср. скорости в городе и за городом. Поэтому твой пример сразу в топку.