Цитата:
Сообщение от Ярослав02
И масла. И короткоюбочные поршни стучать в перекладке будут. И ресурс мотора меньше, т.к. от 2.5 соток до отбраковочных 10 расстояние больше чем от 6 до 10.
|
Они колечки тоньше сделали - сила трения меньше.
Если масляная плёнка не рвётся, износ мизерный.
Из-за обрыва ГРМ делал двигатель
https://www.drive2.ru/l/506614002344788088/
167 ккм пробега
заводской ХОН
[свернуть]
прорыв масла в точке перекладки
[свернуть]
Цитата:
|
Сообщение от драйв2
Прежде чем выдвинуть окончательный приговор, я свозил блок на промерку в Мотортехнологии на Салова 57, и снова был приятно удивлен. Промерка показала, что эллипсоидность стенок цилиндров не превышает 4 микрон, для такого пробега-сильно! Блок можно было и не точить, но я не был уверен в том, что заводской хон справится с новым комплектом поршней и колец, поэтому решено было точить в первый ремонт 82.5, а
|
А вот поршня сожрало у него (и с его стороны предположение, что мотор вскрывался, по причине отсутствия износа колечек)
поршня
[свернуть]
И чернющий блок
[свернуть]
Как по мне, для 167 000 км - не чего страшного в плане износа.
Не оборвало бы ГРМ - прошёл бы тот мотр свои 200 000 км.
Да и БЖ там у него начинается "Сборка злого шеснаря (Часть 1)"
А у меня на заводских поршнях "добрый 8 клапанник")) Если не крутить мотор выше 3500 об/мин поди вообще можно и 250 000 проехать не заморачиваясь, только масло подливать.