Цитата:
|
отзывчивость на руле просто класс
|
Это надо прошить просто. Было тоже не очень. Прошил от Audi TT 2WD и стало хорошо. Есть более злые от Octavia RS, но там говорят на месте как жигулятор руки качать можно.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Ты походу на турбо и не ездил моторах. Это все равно что говорить что дизель крутить придется. Он с низов только и едет по сути, и в пол тоже толку мало жать на сток прошивке от этого и толку особо нет )))
Добавлено через 3 минуты
С низов машина вытягивает с самых сразу динамику дает. Разгон плавный и постепенный а все эти педали в пол и крутить - это вообще не его, ни чего это не дает. Машина не для гонок вообще и не для резких дерганий и подхватов при разгоне - все плавно..
|
У меня какой-то другой турбо мотор. Да низы есть. Но самый сок от 3 до 5 тыс оборотов. Момент конечно 200, а вот лошадок нет. Когда свист турбины прорывается через шумку - тогда и приход появляется.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
|
Двигатель 1,4 TSI 150 HP с 6-ступенчатым роботом. Ест около 10 литров по городу."
|
потому что 6dsg у полного привода. Вот он литр и добавляет лишний.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
|
У тебя на туране еще коэффициент лобового сопротивления 0.31 - это как у поло и получше весты. Тигуан более квадратный - 0.37.
|
Парни:
Сила сопротивления направлена против скорости движения, её величина пропорциональна характерной площади S, плотности среды ρ и квадрату скорости V:
Короче низкие седаны рулят! А площадь ваших минивенов кирпичей нет.