Цитата:
Сообщение от Jekson
Меня больше интересует зимняя эксплуатация этих авто.
В наших условиях.
Сколько потеряет ёмкость аккум в -20°С (не говоря уже про -30°с)
Как обогреет салон?
Ну и про электричество из розетки)))
Оно там само производится, не надо сжигать тонны угля на ТЭЦ?
Кочегарить атомные реакторы?
Да и с утилизацией этих батарей ещё те проблемы для экологии.
|
Салон можно и по старинке - углеводороды сжигать. Там 3 кВт хватит, грубо 0,4л газа в час и бмтареку нагреть этим же теплом. Дак там сжигать можно все, что горит и ОЧ не имеет значения и тепло в тепло - КПД ближе к 100 из самой печки, чем лишнее тепло с двс снимать.
А вот касаемо ТЭЦ - зимой их КПД в РФ высок, благодаря ГВС и отопление квартир. Да и сами по себе выбросы далеко от города. В той же Москве задыхаются не от ТЭЦ, на фоне площади страны только в городе локальные выбросы. Мы этим дышим сегодня, а экологии... Про не завтра можно подумать.
Батареи другие нужны - линий для мобильников, как рывок технологий, но точно не для машин.
При наличии спроса, появляться и предложения, ведь кто то на батарейках сможет заработать не плохо.