Все дело вполне может быть в криво установленном газе. Я не верю в то, что вазовский 2111 на новой поршневой плох, если есть вопросы в моторе - в большинстве случаев дело в том, как его эксплуатируют. Я могу предположить что газовое оборудование настроено неправильно (частая проблема кстати, особенно при установке у "гаражников") и ввиду этого температурные режимы работы поршня и клапанов изменились. Поскольку прогореть клапан может нескоро (кстати на регулировке опытный мастер может понять по косвенным признакам что им "плохо" - если они уползают по зазорам), быстрее устанет масло. Вот старая статья на тему самих процессов при перегреве:
https://www.transoil.org/vliyanietemperaturi
Опять-же, это мое предположение. Но дыма без огня не бывает - если масло жрет этот двигатель, то значит причина есть, и самая маловероятная - это брак.