Цитата:
|
Охренительный опыт))) Ты походу еще тот троль, чем сто раз говорить лить нормальное масло всяким экономным проще один раз написать как легко и непринужденно можно такой экономией на 140тыс. заставить масложорить старый неубиваемый 2111 на новой облегченке, если ты так под**нул всяких "мешателей" и "безвестной бормотухи в масло добавлятелей" то уважуха братан)))
|
Во пляяя.!!! с какой песочницы ты вылез.., мальчик..?
После выпускного что ли очухался.., или до выпускного ещё пару лет..?
....
Прежде чем по клаве стучать, изучи хоть теоретически суть вопроса..
Прежде чем включать "умного взрослого" в мой адрес, почитай хоть с пяток постов, прежде чем умозаключения делать.., да троллем обзывать..!)
Специально для тебя в кратце..! я за рулём боле тридцати лет..! далеко не одну сотню тысяч наездил на разных машинах и в разных условиях..!
Конкретно мой нынешний мотор 186-й, 8 клапанный, жрёт масло с первого дня покупки.!!! со своего нолевого километра..!!! и "старый неубиваемый 2111 мотор" и 186 мотор с ОШПГ, это разные моторы, (несмотря, что они внешне похожи), и жрут масло, эти самые 186 моторы очень активно., у моих знакомых практически у всех.., один крендель на Датсуне 4 литра, за 10 т.км., подливает.., а сам говорит, что "почти не жрёт"..)
....
Специально для тебя повторюсь.., не надо бодяжить масла явно не бодяжные друг с другом., ( М8, с дизельным и перемешать с транмиссионкой )..
А любая п/с 10-40 или 5-40 мешаются и работают на ура..!
Не хочешь мешать, не мешай..! речь не об этом идёт..! речь о том, что масла мешать можно.., без вреда совершенно.., а нужно или нет , это каждому для себя решать..!!!
Я на миксах более 300 т.км., катал девятку и около того четырку.., после продажи люди ещё долго ездили на них и радовались..!
Это мой, личный, опыт использования миксов.., он такой..!
А тебе нужно с регом62 тёрки тереть.., вы похоже одного поля ягоды..
Добавлено через 15 минут
Цитата:
|
У меня масло начала подъедать на третьем заливе, заметил на пробеге около 15 ткм. Перый - заводское, второй - Газпромнефть премиум полусинь 10В40 на 3 ткм, третий - румынская синька Генезис 5В40 на 13 ткм, четвертый - полусинь Крун ойл эмперол 10В40, вроде бы к концу жора почти не было, затем еще 2 залива румынская синька Генезис 5В40, замена приблизительно через 10 ткм, как только залил сннова синьку, так сразу жор возобновился. Я не лихач, сильно мотор не кручу и не скулю, но мне непонятно, почему мотор начал подъедать на таком малом пробеге, что я делал не так?
|
Тут не раз уже обсуждалось..!
Дело не в масле.., дело в моторе с облегчёнкой..! и только в моторе..
Все симптомы что ты описываешь, присутствуют и у меня.., и такая хрень на многих ЛГ.., я много езжу и это дело наблюдаю..!
Но на тяге и преемственности мотора это не сказывается.., мотор отходит свои три сотки без проблем, если не угревать и масло менять..)
Многие не замечают потребление масла из-за безалаберности., или из за того, что мало ездят., потому и кажется, что мотор не жрёт.) но по факту 186 мотор жрущий масло агрегат., из-за своего конструктива.., это далеко не старый 183 мотор, как некоторые считают..!
Хочешь совет.., езди и голову не забивай.., лей масло по своему климату.., не заморачивайся всякими "нулёвками" и прочей лабудой., 10-40 самый оптимальный вариант для этого мотора, ( судя по твоему м.жительства ), и на подлив особо не разоришься..)
Добавлено через 13 минут
Цитата:
|
Видимо, не зря я хотел поменять поршневую на 50 ткм.
|
У нас тут один парень, (сам в сервисе работает), два раза перебирал , один хрен жрёт.., но поменьше.., а то литр на тыщу выходило..)))
..
Если выходит грамм 100-200., то лучше не трогать.., дешевле подливать..!
Да и вообще.., у этого мотора и 700 грамм норма..!!!!!!!!
Это мне на 1-м Т.О. инженер по гарантии говорил.., даже норматив приносил смотреть..!)