Цитата:
Сообщение от vess
Сделать принципиально другую помпу и переделать натяжитель, очевидно дороже чем заменить поршни.
|
)))) Тогда уж проще сразу сделать принципиально другую машину, с принципиально другим двигателем
З/ч г*вно, вот и весь секрет, китайское барахло и левак, отечественное барахло ничем не лучше по надежности китайского, и единицы нормальных производителей, которые вазовладельцы не ставят т.к. они дороги - т.к. рубль в ж*пе по отношению к евро. Я как раз про ролики и помпы сейчас говорю - продается отрыжка китайско-росийского капитализма в основном - всякие долз, лгр, лузар, тза. Есть нормальные з/ч которые официально не от этого мотора, но в принципе подходят - например помпы хепу на 124 мотор которые тоже в принципе можно спокойно ставить - но их с успехом перекрывает продающийся левак под хепу. Заводу надо было стянуть целиком узел у того-же рено - и ставить их расходники, т.к. в итоге получили дорогой комплект гейтс с польскими г*внороликами nsk и отечественным бракоделом - помпой тза. А целиком комплект для замены грм так до сих пор и не появился - самая нормальная комбинация по-моему в комплекте от ina - их ролики и контитешевский ремень, а помпы вроде пока нет на 126 и им подобные моторы гарантированно безпроблемной. Я надеюсь в последующем завод наконец-то одумается и внедрит на свои моторы узел грм иностранного производителя - оплатит в конечном итоге конечный потребитель, но уж лучше заплатить раз в 100-150 тыс. денег, чем капиталить мотор по причине втыка. А пока автоваз сделал самый мудрый ход - вернулся на безвтык ценой небольшой просадки кпд двигателя.