Цитата:
Сообщение от Watson
периодически делайте промывку движка промывочным маслом
|
Совершенно не обязательно.
Более того, с промывкой ты себе накидываешь новые проблемы - двойная(или полуторная) цена, двойная работа, двойные отходы. И главное - ради чего этот двойной секс, если можно просто не переезжать на залитом ???
Цитата:
Сообщение от Watson
смысла все время держать под максимум масла нет, я замечал на 126 движке что если долить до максимума - через некоторое время уровень чуть опускается и держится весь интервал, если залить примерно как у вас (в пропорции для 126 щупа) - то ничего не убывает весь интервал. щуп это вообще примерный измерительный инструмент, самое главное чтобы там масло было выше 2/3 зоны мин-мах, а выставляя под максимум - вовсе не факт что вы на самом деле не переливаете масло и не допускаете выкидывания масла на высоких оборотах. например моторное масло имеет тепловое расширение, которое становится заметно зимой - колебания уровня в прогретом и холодном состоянии
|
Бред полный. Наливал по букву "Х" отметки МАХ, т.е. гораздо выше максимума - никаких отличий от уровня ниже МАХ. Да и не может быть никаких отличий, хотя-бы потому что это никак нельзя объяснить.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
То же не сторонник лить max.
Но есть желание долить 1л, до того как придётся менять масло. Вроде как масло подновится.
|
Смысл лить МАХ, уже говорил, в том, что ты заливаешь в картер больше ресурса моторного масла. Соответственно, если ты льёшь меньше, то ты ограничиваешь ресурс заливки.
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Есть два мнения: что на макс масло выплёвывать начинает и что не имеет значение сколько масло, если оно не выше макс и не ниже мин. Не знаю какая точка зрения правильная. Но то же замечал, что масло с макс уходит как то быстрее, а потом почти не уходит.
|
Да да, а есть третье мнение - чем старше масло, тем больше расход, я такое неоднократно встречал
На самом деле расход зависит в первую очередь от состояния ЦПГ и от точности измерений уровня. А не от уровня или степени укатанности масла.