Цитата:
Сообщение от Ярослав02
потому что это никак нельзя объяснить.
|
Есть предположение, чтобы оно стало объяснением необходимо хотя бы замер провести. Пока только догадки и теория, ну и сам факт что у многих на макс. уходит быстрее.
Если открыть маслоналивную крышку, то даже на ХХ всё вокруг маслом уделает. Т.е. ударная волна прорывающихся картерных газов создаёт некую ударную волну. Они горячие, поэтому их энергия ещё выше. Опять же зависит от зазоров. У кого то больше, у кого то меньше, от нагрузок, даже от самого масла, его вязкости (возможно даже от его загрязнённости) - это та часть масла, которая попадает в мотор вместе с воздухом на впуске.
Вот только насколько сильно они могут создавать масляный "туман" если разница в уровне всего 1 см.
Возможно они создают капельные брызги некой высоты над уровнем масла и их в большей степени цепляет КВ....
А чтобы проверить, то необходимо установить фильтр отстойник на вентиляцию картера и проверить связь: скорость его наполнения и уровень масла по щупу.