Сегодня залил эту самую двадцатку - да, движок поехал реально веселее.
Не то чтобы прям вау-эффект - примерно как нормальный бензин после бадяжного, машину как будто перестали держать за жопу.
В остальном какой-то разницы не заметил. По расходу будем посмотреть.
Цитата:
|
ресурс 21083 резко увеличился с переходом на инжектор. Причина - вспомните воздушный фильтр на карбюраторе (там сосало отовсюду) и сейчас. Далее маслА.
|
Качество ГСМ и расходников выросло просто.
Сейчас прогресс дошел до того, что синьку SN можно взять за 600 рублей канистра 4л.
Меньше 10 долларов.
Бензин - аналогично, серы (коррозионно активна => больше износ) например уже почти и нет.
Расходники - аналогично, раньше понятия "оригинал" у автоваза не было. И продавали кто во что горазд.
Цитата:
|
Между корпусом и крышкой зажимался фильтрующий элемент. В общем достаточная там плотность была.
|
У меня эти фильтры плющило через один.
Цитата:
|
управление подсосом требовало внимания и некоторых знаний.
|
Прям в ностальгию погружаюсь.
Брр, хорошо что всякие подсосы, УОЗ вручную, ХХ на карбе вручную и прочие радости - остались в прошлом.
Цитата:
|
От некоторых машин рёв стоял по утрам просто дикий
|
Это тоже в копилку повышенного износа. Не только бензина много, но еще и обороты надо было выставлять немаленькие. Это на холодном то движке.