Цитата:
|
а разговоры про "горячие поршни" смешны просто.
|
Ну смешны или нет, а температура там по любому выше чем даёт датчик температуры. Во первых конавки узкие и что антифриз что масла там греться будут по любому выше, во вторых если термостату хана и он пропускает частично или полностью на большой круг то пока он дойдет до термостата то и остывать будет. Да и термостат стоит в начале перед двигателем. Я бы не стал утверждать что везде температура одинаковая. Да и в пробках и на стоянке 102 гр получишь при любом худом термостате. А в этих отверстий ещё больше. Поэтому там иногда далеко за 100 гр и не редко будет температура. Я книг вообще не читаю, так уж про начитанность мимо).
Добавлено через 4 минуты
Ну и ещё одно скажу. Датчик то передаёт не саму температуру, а сопротивление в мозги. А это значит если есть проблемы с проводкой от датчика до контролера то это лишнее сопротивление проводки по любому. А лишнее сопротивление даёт более низкую температуру. Вывод в показании температуры может виноват не только термостат, датчик, но и разьем над ним и проводка до контролера. По факту может быть и другая температура.