Блок сам может и целый, не исправна может быть какая то микросхема или АЦП преобразователь, который шум выдаёт и в итоге принимается решение не по фактическому сигналу датчика, а по сигналам помех и т.п.
Тут только на заведомо исправны блок менять на время и ездить.
С подсосом - мизерный подсос ЭБУ просто "не заметит", компенсирует. Там конкретно щель нужна.
https://www.youtube.com/watch?v=0QhnOrQui_o
Я так пробовал ездить. ЭБУ быстро адаптируется при условии, что всё остальное исправно.
А вот от диагностики через цифровой канал толку не было бы. Если врёт ЭБУ, а верят его показаниям, то ставят под сомнения работу датчика, а ЭБУ так и будет продолжать вносить в работу глюки. ИМХО - только второй блок и пробовать.
Причём можно со старыми датчиками и катушками даже - поди все ще работать будут.