Цитата:
Сообщение от Ивф
У меня такие же наблюдения.
|
Видео глядел по ссылке
pssergey (там объяснений особо нет заумных, просто масло срабатывается и окисляется - оно в общем то так и есть).
Это я к тому, что возможно виной не накопившиеся топливо. Там помимо топлива куча причин старения масла - ну стареет и фиг с ним.
Вот по этой ссылке смотрел, спасибо
pssergey.
Я себе теперь голову с топливо не забиваю.
Вроде бы простой вывод в том видео, но что то он мне в голову не пришёл самому например ))). Причём не мне одному, иначе капельные тесты бы никто не проводил.
Т.е. не нужны не какие капельные тесты или м/ч -
если начало уходить масло, при том что до этого уровень держался, то как минимум я уже 1000 км назад должен был его поменять. В сл. замену запоминаю свои м/ч или пробег - что удобнее, отниму 1000 км (можно вм/ч пропорционально) и прикину когда менять(по крайней мере для этого времени года).
Сколько там масло живёт 100м/ч ... 150м/ч или 300 м/ч. - поглядеть надо. Но в любом случае за уровнем следить.
Сейчас просто стало интересно. Масло то реально не уходит первые тысячи км - это факт. А дымок я ловил летом (даже не помню на каком пробеге, может там уже 6000 км и 280 м/ч было), а может реально что то в масле выгорает (те же остатки от коротких поездок), потом повторить дымок то не выходило.
Цитата:
Сообщение от pssergey
Вот про расход масла. Только там, как по мне, много игры слов. Например если производитель заявляет некий расход масла, значит меньше он не гарантирует, чему тут возмущаться, не понятно. Надо глянуть, что там ещё есть на канале.
https://youtu.be/rx8QZIy8A5I |
И второе видео (там по тематике начали их предлагать) - про промывку.
Ну там простой вывод - промывкой удаляют не сливаемые остатки масла. С этим я очень согласен.
Если менять масло как выше, то не сливаемые остатки не так вредны. Если же начало жрать масло, то эти остатки могут снизить ресурс нового масла на 20-30%.
Ну по крайней мере пока про износ мотора я ещё не думаю, разве что сальники всякие.